Sveriges Naturs artiklar om klimat.
”Tysk elektrifiering går nu långsamt av det enkla skälet att det kraftslag som växer mest är kolkraft”, sade statsminister Ulf Kristersson mot slutet av SVT Agendas partiledardebatt den 8 oktober. Det stämmer inte, kan Sveriges Natur visa.
För andra året i rad minskar budgeten för miljö och klimat, samtidigt som Sveriges utsläpp beräknas öka. Det framkom när finansministern presenterade budgetpropositionen för 2024.
Under sommaren har det på flera platser i Sverige organiserats vandringar med syfte att lyfta klimatfrågan. Initiativet går under parollen “Klimatvandra 2023”, och några som hakat på är Naturskyddsföreningen i Österåker.
Mellan klimatlarm och krav på omställning fortsätter utbyggnaden av Arlanda flygplats. Ägaren, det statliga bolaget Swedavia, tror på god tillväxt med fler anställda och resenärer. Lösningen är elflyg och biobränslen. Inte en chans, säger miljöforskare som vill se minskat flygande.
Som ny ordförande för Naturskyddsföreningen har Beatrice Rindevall inte vilat på hanen. Hon har riktat skarp kritik mot regeringen och dömer nu i princip ut den helt.
Regeringen och Sverigedemokraterna vill sänka skatten på drivmedel. Från och med januari 2024 ska det bli billigare med både bensin och diesel. Naturskyddsföreningen är kritisk.
Målet där unga stämmer staten för oansvarig klimatpolitik når nästa fas. Nu vill både Aurora och Justitiekanslern hissa stämningen till högsta instans.
Den ryska invasionen i Ukraina leder till miljöförstöring och utslagna ekosystem, enligt miljöforskaren Viktor Karamushka vid Kievs nationella universitet. Hans forskargrupp arbetar mitt under pågående strider och får nu hjälp av svenska forskare.
Ingen av Sveriges största miljöorganisationer åker till FN:s klimatmöte i Förenade Arabemiraten. ”En nedprioritering, inte en bojkott”, säger Naturskyddsföreningens generalsekreterare Karin Lexén.
