När Trafikverket lämnade in sitt underlag till regeringens infrastrukturproposition, sammanföll slutsatserna med vad olika bilintressen önskar. Men Naturvårdsverket, Energimyndigheten, Naturskyddsföreningen och många andra är mycket kritiska.
Trafikverkets utgångspunkt att biodrivmedel och el ska lösa trafikens klimatproblem är inte hållbar, anser trafikexperten Anders Roth på Miljöinstitutet IVL. Han var med och utformade reduktionsplikten med ökande inblandning av biodrivmedel i det fossila bränslet. Nu vill han ändå se en broms för det eftersom han anser att det används felaktigt.
Trafikverket presenterar dubbla budskap om klimatvinsten med stambanor för höghastighetståg. Nya siffror visar att överflyttningen av trafik från väg till järnväg kan ha underskattats kraftigt i tidigare prognoser. Men planeringen utgår från att det inte spelar någon roll, eftersom vägtrafiken ändå förutsätts vara fossilfri när stambanorna är färdiga.
Under pandemin har många fått ställa om till hemarbete och digitala möten. Från forskarhåll välkomnas beteendeförändringen. Men leder den till lägre utsläpp i slutänden?
Att ta bilen till city är ingen bra lösning enligt Paris borgmästare Anne Hidalgo. Hon satsar på att göra Paris till en 15-minuters stad, där man kan nå allt man behöver hemifrån på en kvart med cykel.
Ebba Werner hittade en väg för att hjälpa hotade arter. Och inte bara en. Vägkanter över hela Sverige kan bli blommande resurser.
Förbifart Sveg skulle bli en vinst för både trafiksäkerheten och miljön. Men den lokala kretsen håller inte med.
Den planerade vägsträckningen skär rakt genom en nyckelbiotop, fågelmarker, renbetesland och en torvtäkt.
Skogslevande fladdermöss vill inte korsa större vägar. Nya motorvägar hotar att skära sönder deras livsmiljöer.
Även låga nivåer av luftföroreningar kan leda till njurproblem, rapporterar nu amerikanska forskare. Men i Sverige finns det inga omedelbara planer på att införa lägre gränser.
