Flygets återhämtning efter det närmast totala flygstoppet i början av covid 19-pandemin går långsamt, och ojämnt. På vissa flygplatser tycks pandemin snarast ha blivit spiken i kistan för en redan tidigare vikande trafiktrend.
Efter passagerarflygets närmast totala kollaps under covid 19-pandemin, har flygandet nu sakta börjat vända upp igen. Men återhämtningen är långsam, visar de senaste trafiksiffrorna från landets flygplatser.
Under covid 19-pandemin har svenskarnas resande satts på paus, långresor har ersatts av hemestrar och konferenser av videomöten. Sveriges Natur har räknat på vad det betyder för klimatavtrycket.
De första utsläppsprogrammen som ska få kompensera internationella flygets växande utsläpp har fått godkänt. Men samtidigt dras flygmarknaden ner av Coronaviruset, vilket gör situationen mer oklar än någonsin tidigare.
104.000 kronor. Så mycket skulle det kosta för en familj med fyra personer att klimatkompensera för en resa till andra sidan jordklotet. Nu startar flygbranschen en egen tjänst. Men hur bränslet ska räcka är det ingen som vet.
Det går att välja biobränsle på inrikesflyg redan i dag. För den som verkligen måste flyga är det ett bättre alternativ än klimatkompensation, enligt trafikforskaren Jonas Åkerman.
Inom två år ska alla flygplan tankas delvis med biobränsle, föreslår en utredning som miljöministern tog emot tidigare i veckan. Förslagen kan minska flygets klimatpåverkan med 24 procent, men för att nå klimatmålen krävs betydligt mer än så.
Att åka jorden runt med fraktfartyg, går det? Absolut. Här hittar du långresorna som du kan göra utan att
flyga en meter.
