Mindre trängsel i Göteborg
UPPDRAGET * Även Göteborg ska få trängselavgifter för vägtrafiken. Naturskyddsföreningen i Göteborg arbetar för att göra avgifterna mer miljöstyrande och för att pengarna ska gå till kollektivtrafik
i stället för till nya vägar.
Kristofer Palmestål är en av två projektledare för kretsens arbete med trängselavgifterna.
Var står frågan i dag?
– När vi började projektet förra året fanns bara en motion i fullmäktige om att införa trängselavgifter. Sedan uppstod en politisk kompromiss där avgifterna blev en del av finansieringen för det västsvenska infrastrukturpaketet. Nu finns principbeslut
i regionen och kommunen. Riksdagen väntas fatta sitt beslut i februari. Avgifterna tänks vara med och betala för Västlänken, en satsning på pendeltåg och en tågtunnel under Göta älv, samt Marieholmstunneln för biltrafiken.
Vad vill ni uppnå?
– Vi vill att avgifterna också ska vara styrande för trafiken, inte bara ge intäkter. Vi vill ha mindre biltrafik i innerstan och mer kollektivtrafik. Målet är ett avgiftssystem som ger bättre luft och mindre trängsel. I dag är halterna av kväveoxider alltför höga, framförallt i innerstan.
Vad gör ni?
– Vi granskar utredningarna, bevakar den politiska processen, svarar på insändare och skriver artiklar, deltar i debatter, ger ut ett nyhetsbrev och tar fram informationsmaterial. Våra bärkassar i tyg med parollen ”trängselavgifter istället för biltunnel” har blivit väldigt populära.
Hur framgångsrika har ni varit?
– Vi vet inte hur mycket påverkan vi har haft, men vi har hållit stadig kontakt med politikerna, spridit information och försöker att vara med i debatten. Motståndet mot avgifterna är inte så stort nu, innan politikerna kom överens var det ett annat läge. Vi möter många som är positiva och många som vill ha vårt material.
