När regeringen presenterar en ny överenskommelse för klimatpolitiken beskrivs satsningen på havsbaserad vindkraft som ett misslyckande. Lösningen är kärnkraft, men vilka utsläppsminskningar den ska bidra till framgår inte.
Ekonomiprofessor John Hassler har lämnat över sin utredning av den svenska klimatpolitiken till regeringen. Han föreslår bland annat att klimatmålet för transportsektorn tas bort i sin nuvarande form och anser att Sverige ska införa ett eget utsläppshandelssystem.
Föreningen Klimatkommunerna säger sig ha klimatmål för att minska växthusgaser, men när Sveriges Natur granskar tio kommuners transportintensiva livsmedelsupphandlingar visar det sig att bara en kommun ställer krav på helt fossilfria transporter.
Sverige släppte ut knappt 48 miljoner ton växthusgaser 2021. Det är mer än pandemiåret 2020, men den långsiktiga trenden visar ändå att utsläppen sakta går ner.
Scenarierna för minskade utsläpp av växthusgaser ser ljusare ut än någonsin, men ligger ändå långt från Parisavtalets koldioxidbudget. Flera svenska kommuner ser ut att spräcka budget inom två år.
År 2020 avslöjade svenska myndigheter drygt 900 illegala, gränsöverskridande avfallstransporter. Det är nästan tio gånger fler än fem år tidigare, men ingen vet hur mycket miljöfarligt avfall som slinker igenom. Kostnaderna för samhället och miljön är enorma.
Pandemin gav e-handeln ett uppsving. Men hållbarhet har inte prioriterats. Snabbhet, billighet och enkelhet har varit ledord. Sveriges Natur följer ett paket i en bransch som vill bli mer hållbar, men där verklig förnyelse kräver genomgripande förändringar.
Avvägningen mellan ett långsiktigt mål och hur kraven ska se ut längs vägen har alltid varit central i arbetet med att ta fram kraven för Bra Miljöval. Nu fyller märkningen 30 år.
