En vägförbindelse på tvärs mot naturen

Järnålderns historia ekar från toppen av berget som förr var stadig mark för en fornborg, men Sveriges Natur har inte kommit till naturreservatet i Flemingsberg för historiens vingslag. Här möter Huddinge Naturskyddsföreningens styrelsemedlemmar Magnus Berglund, Marica Lindblad och Birgitta Andersson upp.

Föreningen har envist jobbat i årtionden för att bevara de naturvärden som frodas på denna plats. Tillsammans med nätverket Tvärnit Södertörn kämpar de mot vägprojektet Tvärförbindelse Södertörn, som är ett vägbygge planerat att gå genom stora delar av södra Stockholm som kranskommunerna Huddinge och Haninge. Projektet har genom åren skapat en hel del debatt.

Ett vägprojekt med 80 år på nacken

– Idén till att dra den här vägen är alltså från 1940-talet. Sedan har den levt i olika skepnader, säger Marica Lindblad.

Trafikverket planerar att binda ihop motorvägen E4/ E20 vid Kungens kurva med länsväg 259, som startar vid Fittja och slutar vid Jordbro, med en så kallad tvärförbindelse. Från utsiktsplatsen på toppen av höjden syns den omtalade väg 259.

I dag går den förbi naturreservatet Flemingsberg. Om några år kan den i stället gå rakt igenom området.

– Det kommer bitvis att vara fyrfiliga bilvägar. Ett jätteprojekt som för med sig en hel del miljöpåverkan som föroreningar och buller. Dessutom ger man biltrafiken konkurrensfördel, säger Marica Lindblad.

Planeras att gå genom sex naturreservat

Vägprojektet planeras att gå igenom sex naturreservat. Det hotar inte bara friluftslivet, utan även rödlistade arter som är unika för området, enligt Birgitta Andersson.

– Rent geologiskt finns här ett av de områden som tidigast reste sig i hela Storstockholm efter istiden. Det innebär att vi har unika arter som speciella svampar och lavar som inte finns någon annanstans, säger hon.

Bland annat växer här den rödlistade rökpipsvampen som i Sverige räknas som starkt hotad. Marica Lindblad säger att listan på arter som skulle påverkas negativt av vägbygget är väldigt lång.

Läs också: De vill att tallskogen blir naturreservat

Vägen strider mot klimatmålen

Projektet har även fått kritik av Naturvårdsverket som menar att tvärförbindelsen är ”olämplig” och strider mot klimatmålen. Myndigheten ville att motorvägssatsningen skulle tillåtlighetsprövas, något som avslogs av regeringen.

Naturskyddsföreningen har flera gånger överklagat beslut om tvärförbindelsen på olika grunder. År 2013 valde Trafikverket att ändra i byggplanerna genom att bitvis inkludera bergstunnlar.

– Vägen skulle ha gått ovan jord i cirka två mil genom reservaten. Det var i alla fall något med bergstunnlar, men även den lösningen kommer med sina problem eftersom den påverkar grundvattnet, säger Magnus Berglund, styrelseordförande i Naturskyddsföreningens krets i Huddinge.

Läs också: Strandängar fick nytt liv

Överklaganden bromsar projektet

Trafikverkets vägplan för tvärförbindelsen har vunnit laga kraft, men på grund av Naturskyddsföreningen i Huddinges, rikskansliets och andra organisationers överklagande har projektet bromsats. Naturskyddsföreningens rikskansli anser att planen inte följer klimatlagen och att varken Trafikverket eller regeringen har gjort en tillräcklig utredning. Ärendet ligger just nu hos Högsta förvaltningsdomstolen.

Huddinge kommun och länsstyrelsen i Stockholm, som accepterade vägplanen, beslutade att upphäva de berörda naturreservaten. Det ledde till ytterligare överklaganden från kretsen, som till slut fick sin vilja igenom när mark- och miljödomstolen kom fram till att länsstyrelsens utredning behöver göras om.

Promenaden fortsätter genom den gamla skogen. Förutom hotet mot naturvärdena tycker Birgitta Andersson att bilvägen skulle förstöra lugnet på platsen.

– Man hör inte bilarna härifrån. Det är helt knäpptyst. Sådana platser finns det inte många kvar av i Stockholmsområdet, säger hon.

Läs också: Vilma Lindell räddade fladdermössens hem

Fler ser en lösning på trafikköer

Bland de boende i de områden där vägen skulle dras råder det delade meningar. Det finns dem som ser utbyggnaden som en lösning på det ökade trafiktrycket och långa bilköerna, men så finns det också dem som är emot.

– Yngre personer och unga barnfamiljer har uttryckt att de tycker att det är hemskt med vägen, bland annat för att det skulle förstöra skönheten i området, säger Birgitta Andersson.

Trafikverket motiverar tvärförbindelsen utifrån ökat trafiktryck och hög olycksrisk längs med väg 259. Myndigheten anser sig ha tagit hänsyn till natur och miljö och har lagt till detaljer som cykel- och gångvägar, djurpassager och bullerskärmar i byggplanerna.

– Varför man vill ändra vägen är förståeligt. Det vi inte håller med om är hur man tänker genomföra det. Vi har kommit med flera förslag på hur man skulle kunna göra annorlunda men det har inte tagits i beaktning, säger Marica Lindblad.