Utsläppet av tjockolja efter Marco Polos grundstötning utanför Karlshamn ledde en av de största saneringsinsatserna i Sveriges historia. Marco Polo är långt ifrån det enda fartyg som drivs på tjockolja i Östersjön – antalet har tvärtom mångdubblats de senaste tio åren.
Svensk industris utsläpp fortsatte att minska under 2024, inte så mycket på grund av aktiva åtgärder utan på grund av lågkonjunktur och minskad produktion. Samtidigt fortsatte utsläppen från el- och värmeproduktion att öka.
Det har gått ett år sedan olyckan där passagerarfartyget Marco Polo gick på grund och släppte ut stora mängder olja i Pukaviksbukten i Blekinge. Saneringen pågår fortfarande och sanerarna hittar än i dag oljerester i naturen.
Koldioxidutsläppen från svensk industri minskade 2023 med 2,4 procent, en mindre minskning än föregående år. Det visar data från EU:s handel med utsläppsrätter. Sveriges Natur listar landets största utsläppare.
Mark- och miljööverdomstolen vid Svea hovrätt anser att Försvarsmakten är skadeståndsskyldiga för de utsläpp av som upptäckts i grundvattnet kring flygflottiljen F16 utanför Uppsala. Skadeståndet ska täcka det kommunala bolaget Uppsala Vattens kostnader att rena vattnet sedan 2012.
