Flera charterbolag erbjuder sina kunder att kompensera för flygresornas koldioxidutsläpp genom organisationer som Green Seat och Global Care. Även Sas planerar någon form av utsläppskompensation.

Totalt finns ett fyrtiotal företag som hävdar att pengar satsade hos dem minskar den mängd koldioxid en resa orsakar. Det finns dock många oklarheter kring räknesätt och verkliga effekter.

En ny forskningsrapport granskar de företag och organisationer som säljer tjänsten.

Stefan Gössling, docent och turismforskare vid Lunds universitet är en av forskarna bakom rapporten. Han kritiserar bland annat att nästan alla granskade företag engagerar sig

i skogsprojekt. Skogen måste finnas kvar under lång tid och det krävs enorma arealer.

Naturskyddsföreningen har tidigare kritiserat sådana trädplanteringsprojekt i fattiga länder. Ofta uppstår sociala problem och konflikter när stora områden låses upp för att lösa västvärldens svårigheter att minska sina utsläpp.

Gösslings forskargrupp pekar också på att det saknas ett standardiserat kontrollsystem för att bedöma om projekten håller måttet.

Den här artikeln kommer ur Sveriges Naturs artikelarkiv för artiklar som publicerats i den tryckta utgåvan av Sveriges Natur mellan 1998 och 2017.