Frityrolja i tanken
I höstas provflög SAS ett jetbränsle som till 45 procent var framställt av uttjänt frityrolja. I somras invigde Karlstad Airport Europas första tankanläggning för bioflygbränsle. I Värmland görs biobränslet på restprodukter från skogsbruket.
Den flygskatt som har diskuterats av flera partier skulle kunna skynda på utvecklingen, för om koldioxid har ett pris blir det mer lönsamt att gå över till miljövänligare flygbränslen.
I nuläget är flyget undantaget såväl energi– som koldioxidskatt. Därtill är momssatsen på inrikesresor sex procent. Jämfört med en bilist blir skevheten i skattesystemet tydlig. Den som tankar sin bil betalar cirka sextio procent i skatter och avgifter, inklusive en högre moms.
Spelreglerna för de tåg som körs på grön el är däremot desamma som för flyget: ingen energiskatt, ingen koldiox-idskatt och låg moms. Orsaken till eventuella prisskillnader mellan flyg och tåg får därmed sökas på annat håll.
Vill en ny regering finns det ett färdigt beslut från 2006 att damma av. Då införde den socialdemokratiska regeringen skatt på flygresor, något som den efterföljande borgerliga regeringen sedan rev upp.
