Det ökade markbehovet för att odla biobränsle hotar livsmiljöer för växter och djur världen över. Den varningen utfärdade den internationella forskarpanelen IPBES vid COP 14, den pågående FN-konferensen om biologisk mångfald i Sharm El-Sheikh, Egypten.
Tidsfristen har gått ut och nu får den svenska regeringen fatta beslut om att avskaffa skattelättnaderna till palmoljeprodukten PFAD i biodiesel. Men regeringen har inte bestämt om den kommer fatta beslutet nu, eller om beslutet kommer att skjutas upp ännu en gång. Orsaken är den utdragna processen att bilda en ny regering.
En fjärdedel av de svenska skattelättnaderna till biodrivmedel gick förra året till palmoljeprodukten PFAD. Detta trots att palmoljeproduktion visat sig vara värre för klimatet än man tidigare trott och att den billiga ingrediensen från palmoljeplantager i sydostasien konkurrerar ut närproducerade alternativ.
Och något nytt beslut kan inte fattas före valet.
Alger utropades som hoppet för biobränslen redan för flera årtionden sedan. Så varför flyger vi inte med grön olja i tanken?
När unionens lagstiftare nu ska samlas för att bestämma vilken politik som ska gälla för biobränslen framöver är palmoljans framtid en tung symbolfråga.
Energiministrarna i EU har enats kring sin linje för hur stödet till förnybara bränslen i transportsektorn ska se ut framöver. Men förslaget kritiseras för att Läs mer…
Sverigedemokraterna kommer att rösta ja till att skjuta upp omklassificeringen av palmoljeprodukten PFAD. Det innebär att förslaget får majoritet i riksdagen och att beslutet som skulle sätta stopp för inblandning av den omstridda ingrediensen i biodiesel skjuts upp ett år.
